武漢服務器運維崗——武漢鐵通，你值得擁有！

武漢服務器運維崗。這個工作先是跑去做客服，沒做半個月就覺得不適合然后就自己接了做實施，第一年完成六個項目之后服務器就直接定型了武漢服務器運維，定型的過程不見人，有一種世外桃源的感覺，之后還得自己開發維護，身邊實在沒有人理你。

內推北京鐵通其實那里你最后的落腳點還是在于升遷比較快多拼幾年要不然到電信再轉也是太難得況且在老家能混到四五十歲也不錯了另說青島這個新改的政策還是很明確的轉正體制內不好混！

建議去青島鐵通，畢竟已經是雙星系統的城市了，往后的發展相對而言也更好。

鐵通吧，去濟南前，千萬想清楚了。

家里有人，人脈比較多的，青島不要考慮。家里沒人，如果單純就想著工資高，能學東西，不擔心福利那就去濟南。

青島鐵通的管理還是很人性化的，城市在發展，管理也在跟上，同崗的競爭比濟南還要激烈，但是薪資應該會比濟南高，五險一金齊全，就是由于自己比較愚鈍，一年換了兩個崗位，能發揮的本事不多，有時想想，對于35歲的人來說，能在副省級城市站穩腳跟，已經很不容易了武漢服務器運維，到了45歲不能站穩腳跟，也是會被社會拋棄的。拋棄你的人未必是拋棄你工作的，而是拋棄你的原有的能力。

如果想要在40-45歲之間達到管理崗位，綜合實力要上去，年紀越大，工作越難，與其浪費時間，更應該利用本單位的資源，養老和帶娃應該是一筆有用的財富。

本人剛好是南京的，對于青島有一點了解，可以說說～1.南京鐵通相對濟南的鐵通待遇肯定是高很多的，因為青島早已經很多科技型企業，市場占有率上去，自然青島鐵通的工資待遇高一點；2.青島鐵通的人事制度相對濟南鐵通會更加靈活，升遷機會大，發展潛力也更大，晉升空間更大，但人情復雜，遠超濟南；3.南京鐵通的發展基本上是南京與濟南同時推進，直接對接社會經濟發展需求，工作上是相對輕松的，考慮到發展，青島的鐵通選擇應該會多一點。

綜上，如果你有南京鐵通管理方面的人脈，喜歡一線城市的競爭壓力，對南京鐵通有一定傾向，可以考慮一下青島鐵通。但其實單位如何，除了考慮公司自身發展外，還要考慮到三方面，一是單位對于你個人能力發展是否有幫助，你擅長的技能是否對公司未來發展有幫助，能否對整個工作鏈條起到積極作用，單位的企業文化能不能融入你的工作，幫助你快速適應職場，這一點單位及崗位基本上都不會跟你很貼近；二是你個人有沒有更多的發展空間，這點主要是看你個人的主觀愿望，看單位給你提供了哪些機會；三是當單位老板有一定資源情況下，看崗位是否需要常駐濟南，單位未來是否對單位有所傾斜。這一點要具體分析，單。